Продажа Volkswagen Touareg iii внедорожник 3.0 л. 240 л.с. с пробегом в Тобольске

ОБЬЯВЛЕНИЕ ОТ СОБСТВЕННИКА, НЕ САЛОН И НЕ ПЕРЕКУП! Ну что, пришло время прощаться со своей “лялечкой” Touareg GP, с легендарным мотором CASA, который при должном уходе будет катать вас до миллиона киллометров без проблем. История данной машины тянется в одной семье. По факту я второй владелец, но машина так же оформлена на отца. Забрал я машинку после 2-х лет маринования данной машины в нашем гараже и сразу приступил к восстановлению данной машины. Про каждое ТО я не буду разьяснять, расскажу только про крайнее. Просто имейте ввиду, что машину я обслуживал по ВАГовскому регламенту. В первую очередь я решил вопрос с пневмой, заменил задние пневмобалоны. Восстановил компрессор пневмы. Почистил всю систему. Далее восстановил вебасту, так как рядом была зима, спокойно заработала. Далее если честно не помню, был еще один недешевый ремонт, но что именно я делал, уже история умалчивает. Далее я ездил и радовался, как бы все работало, были моменты, которые решал по тихой, с электрикой, со всякими сальниками, патрубками и тп. Но последний ремонт был самым дорогим, долгим и тп. Но я привел машину в почти идеальное техническое состояние. Что сделал: Замена сальника хвостовика РКП к заднему кардану - оригинал Замена двигателя на контрактный без пробега по РФ. Ремонт топливных форсунок. Замена компрессора кондиционера - ставил новый оригинал denso Замена сайлентблоков переднего подрамника - оригинал lemfoder. Замена сайлентблоков переднего подрамника - оригинал VAG Замена сайлентблоков нижних рычагов передней подвески - lemfoder Замена масла в переднемзаднем редукторах - оригинал VAG Замена масла в РКП - оригинал VAG Замена жидкости ГУРа - не нашел оригинал, залил RAVENOL. Замена переднего правого приводного вала - ставил не оригинал, нашел через 2drive лучший аналог SKF. Единственный важный элемент, который ставил не оригинал. Ревизия стартера и генератора Замена опор силового агрегата - все подушки lemfoder оригинал Замена клапана ТРВ - оригинал VAG Замена конденсора - mahle, denso не было возможности заказать Замена всех сервоприводов заслонок отопителя - контракт оригинал, такое не найти новое Замена кнопки регулировки зеркал - контракт оригинал, такое не найти новое Замена селектора АКПП - ставил контракт, так как защитный кожух со временем потрепался. Замена опоры АКПП - lemfoder,оригинал Замена сальника гидротрансформатора АКПП Замена всех жидкостей в машине. Замена магнитолы на андройд под штатку, без колхоза. установка камера заднего вида Замена кнопки запирания багажника Замена шлангов омывателя ветрового стекла Замена шланга омывателя заднего стекла За все время у меня ушло около 1.4кк на данный автомобиль. Все запчасти я старался ставить только оригинал. По факту только привод SKF и кондесор MAHLE. Машину делал для себя. По факту осталось протянуть косу на АБС, переднего левого колеса, заменить задние развальные болты и сайлентблоки, после их замены соответственно установить развал. Проверить интеркуллеры на подсос воздуха и все. В машине больше по техничке ничего не нужно делать. Машина полностью в родном окрасе. Нужно переварить порог и подкрасить элементы. Убрать коррозию с левых дверей, правая сторона вся чистая. Недели 2 назад поставил топовую оптику на всю переднюю часть. Все что можно было поставить топ - я поставил топ. На трассе сушит асфальт, ездить одно удовольствие. Я думаю вы понимайте, почему такая цена. Техническое состояние у машины около идеальное, такую вы врядли найдете на текущий момент, с полной историей автомобиля. Машина плывет и жрет абсолютно все неровности, которые существуют на дороге. Всех интересующих, добро пожаловать, все расскажу и покажу. вы должны понимать, что машина не новая и все коцки показываю как есть, чтобы вы понимали, что нужно добить. По факту ничего, если не смотреть на то, что я уже сделал. Продаю без номеров! ||increased
price